管理器ECU为柴油密度密度机平台中偏重要的工件，调控着报警声音平台、油温平台、油温平台、汽车机油水压平台及转数平台等，如诞生电脑错误代码空调空气能将关闭进行。柴油密度密度机调控器带人工及会自动化的调控实用功能，当自开机开机的表现手机输入或人工按压开机开机的键位，调控器便会自动的结束自开机开机的、空调空气能进行、电脑错误代码断电保证等流程调控和整个过程调控。

柴油发动机飞机发电机在自启用及工作时中出现了出错问题时，调整器可依照预置因素来判断其内部系统故障，并能够 面板价格的凸显屏和有效的指示标志灯时凸显内部系统故障原由，外接蜂鸣器用户名可联收重新短信报警讯号；飞机发电机也将时暂停服务，对飞机发电机开展自我保护。 所以说当聚合物泵柴油密度车机调控器出现了报警故障毛细现象，需适时实行根换。（如图所示为聚合物泵柴油密度车机调控器）

感测器器：进行检侧汽油机机操作动态及控制问题，并写给调节器。差不多传调节器器有：发起机速比传调节器器、齿杆位移传调节器器、喷油推后角传调节器器等。

设定器：其中心大部分是估算机，它负责任加工处理一切相关信息，连接环节，并将运作导致是 设定指令码输入输出到连接器。除此以外，更有一类无线通讯功能模块，即和另外的设定设计——如转动试验装置管理器去数据分析传递和交換，并且采取到别的模式的立即问题，适度校核柴油模式的强制执行指令码。

制定器：要根据掌握器送过来的制定控制指令驱动包改善喷容量及喷油正时的合适培训机构，导致改善柴油发电机机的运作阶段。