柴油发电机的输油泵组装前，要检测型号规格、规格有没有恰当，并清理防锈剂，采用垫片厚度应合适，避免过薄或过厚而使活塞杆顶死或运行不到位，拧紧螺栓时拧紧力矩要均匀分布，避免毁坏油泵。

输油管线泵连接头内粗滤芯芯子最易因棉絮等脏污而梗塞，要开展检则除垢，滤芯弄坏切实赶快修复或拆换。

输油管线泵上的手助力泵活赛杆和手助力泵体间有硅胶密封带系统的，无需再同一拆动，硅胶圈毁掉要快速拆换。

手助力泵用后必须压回，将开关装紧，尽量不要手助力泵和胶圈也可以阀体与油田闸阀因压过松而有进气或漏油。

要确保液压泵式输油管线泵“四簧”粘性没问题。“四簧”为气缸杆压缩拉簧、挺杆(滚珠)压缩拉簧、进油阀压缩拉簧、脸上出油阀压缩拉簧，压缩拉簧粘性弱化或掰断要迅速拆换或垫高調整。

绝对到处密闭密封垫损坏无损音乐，塑制挚圈拆解周期是不能太高，并应不定期拆换。很多石油管道管道泵泵体上打有泄油孔，该孔的功效是使石油管道管道泵漏泄的多量的柴油机车随意废料泵身体之外。无可将孔堵住，逃避柴油机车进到喷汽油泵油底壳就稀释液润滑的油。

察觉到喷真空泵油底壳柴油车密度越来越多时，要赶紧探测输真空泵活塞杆杆与泵体、挺杆与挺杆套开距到底有无有过大，过大要以便处理，规避因柴油车密度渗漏的情况造成，使喷真空泵及可控硅调压器内部件润滑剂不良现象。

长年重新启动时，预防输油管道泵各互相配合表皮，非常是活赛杆与泵体、挺杆与挺杆套间因防锈系统中含储水量而锈迹，心须实行防锈化方法(重新启动时，拆换喷汽油泵油底壳内暗含含水分、柴油车和它渣滓的防锈油)。

移除的汽油密度要可以通过基性岩淘汰，保障纯洁，规避因渣滓过多而减弱输油管道泵进油阀、油多阀、高电压闸阀的偏磨，有的时候汽油密度火力发动机的的油阀还会会被渣滓垫起而不起作用。